Za prvních pět měsíců letošního roku zemřelo na českých silnicích čtyřiadvacet osob na motorce. Třiadvacet řidičů motorky a jeden spolujezdec. Loni za stejné období v Česku zemřelo při nehodě na motorce deset lidí.
O výrazném nárůstu úmrtí při dopravní nehodě na motorce informuje Violeta Siřišťová,
tisková mluvčí pražské policie.
„Teplé počasí se bohužel promítá i do statistiky dopravních nehod. Do konce května zemřelo na našich silnicích 23 řidičů motocyklu a 1 spolujezdec,“ potvrzuje tragickou dopravní statistiku Siřišťová.
Loni za stejné období na silnicích při dopravní nehodě motorky přišlo o život deset osob.
„Vývoj je výrazně horší než loni a znovu potvrzuje, že motorkáři patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu. Velmi nepříznivý byl samotný květen,“ říká dále.
Motorkářů výrazně přibylo. Jezdí tam a sem, hlavně o víkendu
Do konce letošního dubna přišlo na silnicích o život 13 motocyklistů a dalších 61 se těžce zranilo. To znamená, že jenom za květen zemřelo na českých komunikacích 11 osob na motorce. A nejrizikovější období sezóny podle policejních statistik teprve přijde. Nejvíce nehod motorkářů totiž každoročně připadá na červen, července a srpen.
Riziko úmrtí na motorce lze eliminovat
Další, na co docela jasně poukazují statistiky dopravních nehod, je to, že za neštěstí nejčastěji může nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky nebo zatáčce. Dále se řidiči motorek velmi často přeceňují. Anebo při jízdě nezohlední technické možnosti a stav samotného motocyklu.
„Často pak dochází k nezvládnutí řízení, smyku, vyjetí mimo komunikaci, přejetí do protisměru nebo střetu s jiným vozidlem,“ upozorňuje na následky Siřišťová.
A stejně jako u řízení osobního vozidla je i u motorkářů častou příčinou nehody i to, že se řidič nevěnuje plně řízení. Motorkáři by si měli také uvědomit to, že na motorce jsou oni i jejich spolujezdci velmi zranitelní, to ve srovnání s osobními vozidly.
„Motorkář nemá kolem sebe karoserii, bezpečnostní pásy ani deformační zóny. To, co u auta může skončit poškozeným blatníkem, může mít pro člověka na motorce velmi vážné následky,“ vysvětluje zásadní rozdíl při jízdě autem a na motorce mluvčí pražské policie.
Velká část tragických nehod motorkářů pak samozřejmě připadá na střety s osobními automobily [40,6 %]. A často připadají na situace, kdy řidič motocykl přehlédne při odbočování nebo změně jízdního pruhu. A do docela snadno, protože motorkář se mu dostane do takzvaného mrtvého úhlu.
Mrtvé úhly jsou části zorného pole řidiče, ve kterých jeho výhledu brání různé části karoserie automobilu. Stejně tak ho omezují geometrické charakteristiky pohledu do zpětných zrcátek. Pokud se motorkář nachází uvnitř těchto vymezených výsečí, je pro řidiče v podstatě neviditelný. Když se k tomuto přidá ještě špatný následný špatný odhad rychlosti motocyklu či nepozornost při odbočování, je nehoda velmi pravděpodobná.
Stále více motorek na českých silnicích
Výše uvedené potvrzují i policejní statistiky. Velice časté je, když řidič osobního auta přehlédne motorkáře odbočujícího vlevo, při vjíždění na hlavní silnici nebo při změně směru jízdy. Právě proto je nutné, aby řidiči ostatních vozidel při odbočování, předjíždění i vyjíždění z vedlejší komunikace věnovali provozu maximální pozornost.
„Ale i motorkáře proto vyzýváme, aby nepřeceňovali své schopnosti, přizpůsobili rychlost aktuální situaci a nepodceňovali ochrannou výbavu ani trénink,“ říká Violeta Siřišťová.
A znovu zdůrazňuje, řidiči ostatních vozidel musí při odbočování nebo předjíždění či vjíždění na hlavní silnici vždycky počítat s tím, že motocykl je hůře viditelný. Problémy nejsou podle dopravních policistů přitom jenom s motorkáři, ale cyklisty [viz níže].
Vyšší nehodovost motorkářů zčásti vysvětluje i to, že letos úřady nově zaevidovaly historicky nejvyšší počet motocyklů. Jen za duben letošního roku registrovaly 4 309 nových vozidel kategorie L. Tato skupina zahrnuje dvoukolová, tříkolová a čtyřkolová motorová vozidla – mopedy, motocykly, čtyřkolky a také motokola.
Za rok 2025 dopravní úřady registrovaly celkem 30 330 motorek a letos se očekává ještě vyšší počet nových registrací. Přitom ještě v roce 2015 šlo o něco málo přes 17 tisíc nově evidovaných motorek.
–VRN–
