Zejména o víkendech to v Česku na silnicích druhých a třetích tříd vypadá jako na permanentním srazu motorkářů a elektrocyklistů. Mezi nimi se proplétají auta. A tak není divu, že víkendy jsou časem mnohých dopravních nehod. A bude hůř.
V letošní motorkářské sezóně eviduje Česká republika historicky nejvyšší počet nově registrovaných motocyklů. Jen za duben letošního roku úřady registrovaly na 4 309 nových vozidel kategorie L. A to je historický rekord. Navíc už loni bylo v Česku registrováno 30 330 motorek. Ještě v roce 2015 jich dopravní úřady evidovaly něco málo přes 17 tisíc. I proto oddělení Ministerstva vnitra ČR BESIP i letos spustilo kampaň – Hele, motorka!
„Motocyklisté jsou výrazně zranitelnější než řidiči automobilů. A i drobná chyba může mít fatální následky,“ říká ke kampani ministr dopravy Ivan Bednárik [za SPD].
Kampaň míří jak na motorkáře, tak na řidiče aut. Ty upozorňuje, že zvyšující se počet motorek v provozu vyžaduje, aby je velmi pozorně vnímali a počítali s nimi.
Následky nehod u motorkářů v jednotlivých měsících roku v období 2021 až 2025
Dopravní statistiky totiž hovoří jasně. Do konce letošního dubna přišlo na silnicích o život 13 motocyklistů a dalších 61 se těžce zranilo. A nejrizikovější období sezóny podle statistik teprve přijde, připadá na červen, července a srpen.
„Apelujeme proto na motorkáře, aby nepřeceňovali své schopnosti a přizpůsobili jízdu podmínkám, i na řidiče automobilů, aby byli při jízdě maximálně obezřetní a aktivně motocyklisty vyhledávali,“ navazuje ministr Bednárik.
Kampaň Hele, motorka!
Kampaň „Hele, motorka!“ letos zahrnuje zhruba 50 preventivních akcí v regionech, spolupráci s Policií ČR a komunikační kampaně v rádiích a na sociálních sítích. Tento týden například zamíří na motoristické slavnosti Legendy na Výstavišti Praha, na Den Karlovarského kraje nebo na Pustevny v Beskydech.
„Při roadshow kampaně si mohou lidé na interaktivní obrazovce vyzkoušet simulaci dopravních situací z pohledu řidiče auta i motorkáře. Součástí programu jsou kvízy, test pozornosti a ukázka situací, ve kterých lze motocyklistu snadno přehlédnout,“ popisuje vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold.
Speciálně pak upozorňuje na kontrolu takzvaných mrtvých úhlů, na správný odhad rychlosti motocyklu a zvýšenou pozornost při odbočování.
- Mrtvé úhly jsou části zorného pole řidiče, ve kterých jeho výhledu brání různé části karoserie automobilu. Stejně tak ho ale omezují geometrické charakteristiky pohledu do zpětných zrcátek. Pokud se motorkář nachází uvnitř těchto vymezených výsečí, je pro řidiče v podstatě neviditelný.
Podle Neřolda velkou část tragických nehod motorkářů tvoří střety s osobními automobily [40,6 %]. A často připadají na situace, kdy řidič motocykl přehlédne při odbočování nebo změně jízdního pruhu.
Proč je zvýšená opatrnost tak důležitá?
Co dále říkají dopravní statistiky? Čtyři z deseti motorkářů nepřežijí čelní střet s protijedoucím automobilem při jeho vybočení do protisměru. A tři čtvrtiny nehod motorkářů s automobily končí jejich zraněním nebo usmrcením.
Statistiky zároveň ukazují, že asi třetina smrtelných nehod motocyklistů se stává bez účasti dalšího vozidla. Nejčastěji kvůli nepřiměřené rychlosti nebo nezvládnutí řízení.
Motorkářská show je v Česku přednější než rakovina a demence
Nejkritičtější měsíce pro motocyklisty nastávají v letní části roku, především v červnu a o letních prázdninách. Nejvyšší počet závažných následků připadá na věkovou kategorii 45 až 54 let. V případech, kdy nehodu zaviní motocyklista, bývá nejčastější příčinou nepřiměřená rychlost. U ostatních řidičů převažuje nedání přednosti v jízdě.
–DNA–
