To, že nejvíc smrtelných úrazů na kole a nově i elektrokoloběžkách pramení z toho, že jezdci na nich neměli přilbu, dokazují statistiky desítky let. A desítky let tyto statistiky potvrzují také lékaři.
Přesto je v tomto ohledu situace v České republice stále nevyhovující. Existuje pořád hodně lidí, kteří na kole jezdí bez přilby. A bohužel, jak tento týden informovalo samostatné oddělení Ministerstva dopravy ČR BESIP, platí to i pro děti, respektive jejich rodiče, kteří je na kolo pouští bez přilby.
„Téměř polovina zraněných dětských cyklistů při dopravních nehodách neměla nasazenou ochrannou přilbu. U koloběžek a elektrokoloběžek jelo bez přilby dokonce více než 60 procent zraněných dětí,“ říká vedoucí BESIPu Tomáš Neřold.
Motorkářů výrazně přibylo. Jezdí tam a sem, hlavně o víkendu
Odvolává se na novou analýzu, kterou BESIP vypracoval společně s Centrem dopravního výzkumu. Ale ani tím varování nekončí. Zdůrazňuje, že jsou to právě letní prázdniny, kdy každoročně dochází k vyššímu počtu nehod dětských cyklistů v silničním provozu.
„Apeluji na všechny rodiče, aby důsledně dbali na používání přilby při každé jízdě svého dítěte,“ vyzývá k bezpečné jízdě dětí Neřold.
Co přesně zjistila analýza BESIPu
Analýza dopravních nehod evidovaných policií za období od ledna 2023 do června 2026 vyhodnotila celkem 1 748 nehod s účastí cyklistů do 14 let. Data současně potvrzují, že většina nehod se odehrává v obcích, na místních komunikacích. Při těchto nehodách dvě děti zemřely. A 65 dětí utrpělo těžká zranění a dalších 1 286 mělo lehká zranění.
A teď: Z celkového počtu 1 353 zraněných dětských cyklistů nemělo ochrannou přilbu 613 dětí. To je 45,3 procenta.
K tématu se vyjadřuje i ministr dopravy Ivan Bednárik [za SPD]. Ten upozorňuje zejména na to, že používání ochranné přilby je ze zákona povinné pro všechny cyklisty mladší 18 let. Přičemž nejdůležitější roli v této věci, jak zdůrazňuje, hrají právě rodiče dětí.
Loni na elektrokoloběžkách zahynuli tři lidé. Další stovky se zranily
„Ochranná přilba je jednoduchý, ale velmi účinný prostředek, který může dítěti při pádu nebo střetu zachránit život,“ říká s tím, že to jsou právě rodiče, kteří mají děti naučit, že přilba je součástí kola stejně, jako jsou součástí kola třeba pedály nebo brzdy.
Současně dodává, že nejde jen o kola, ale i koloběžky, a zejména pak elektrokoloběžky. To, že hovoří k věci, dokládá zmíněná analýza.
Z ní vyplývá, že nejvyšší podíl dětí bez přilby připadá na koloběžky, elektrokoloběžky a elektrokola. Zatímco na běžném jízdním kole nemělo přilbu 37,1 procenta zraněných dětí, u elektrokoloběžek to bylo již 65,3 procenta a u klasických koloběžek dokonce 67,8 procenta.
Jízdy bez ochranné přilby
Alarmující je pak skutečnost, že počet zraněných dětí na elektrokoloběžkách již převyšuje počet zraněných na běžných koloběžkách. To dokládá i míra používání ochranných přileb u zraněných dětí podle dopravního prostředku:
- 970 na jízdním kole, z toho 360 bez přilby: 37,1 %.
- 24 na elektrokole, z toho 15 bez přilby: 62,5 %.
- 2 na benzínovém kole, z toho 1 bez přilby: 50 %.
- 143 na koloběžce, z toho 97 bez přilby: 67,8 %.
- 213 na elektrokoloběžce, z toho 139 bez přilby: 65,3 %.
Analýza vychází jen z nehod evidovaných Policií ČR. Skutečný počet zranění u dětí může být vyšší, protože zejména méně závažné nehody policii lidé ne vždy oznamují.
„Statistiky potvrzují, že používání ochranné přilby stále není samozřejmostí, přestože může rozhodovat o závažnosti následků dopravní nehody,“ uvádí vedoucí oddělení BESIP Neřold.
–DNA–
